蜂窩包裝的應(yīng)用初衷是用來替代EPS白色泡沫包裝，逐步減少EPS白色污染。世界禁止白色污染的運(yùn)動，我國是13個(gè)發(fā)起國之一，消除白色污染已成為我國保護(hù)環(huán)境的重要目標(biāo)。但是，就目前社會現(xiàn)狀來說，EPS白色泡沫還在廣泛使用，而且還呈現(xiàn)出EPS泡沫使用越來越普遍的趨勢，甚至出現(xiàn)原本已采用蜂窩紙板包裝的生產(chǎn)企業(yè)，重新拾起了發(fā)泡塑料來替代蜂窩紙板的現(xiàn)象。蜂窩紙板包裝在國內(nèi)已發(fā)展多年，為什么到目前還沒有貫穿全包裝行業(yè)?蜂窩紙板包裝在空調(diào)產(chǎn)品包裝上也逐步呈現(xiàn)出“力不從心”的趨勢。這是什么原因呢?筆者認(rèn)為主要有以下幾方面的因素。

蜂窩紙板烘干不理想，容易受潮

含水量高低對紙制品的性能影響很大。紙的水分含量一般是指在110℃左右烘干至恒重時(shí)前后重量差值與原重量的百分比。紙制品的含水量在8%~12%時(shí)最能發(fā)揮其性能特點(diǎn)。含水量低，紙變脆易斷，彎折壓痕易爆裂，失去韌性;含水量高，紙板變軟，戳穿強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度急速下降。一般同等工藝情況下，紙定量越高，緊密度越好，防滲透性、防水性越好。蜂窩芯紙與瓦楞原紙一樣，很多是采用回收紙制成，因此比較容易吸水受潮。蜂窩芯紙采用多層芯紙間隔上膠錯(cuò)位粘合方式，與面紙結(jié)合多采用芯紙上膠，生產(chǎn)過程中膠的用量非常大。膠水中水份不少，芯紙粘貼面紙后形成封閉空間，其內(nèi)過多水分不易散發(fā)出去。同時(shí)在后加工蜂窩紙板切塊拼接成制品過程也會加入大量的膠水粘貼。在蜂窩紙板生產(chǎn)中，生產(chǎn)廠商為減少能耗往往會縮短烘干時(shí)間，在制品成型階段采用自然晾干。當(dāng)天氣條件不好或出貨緊急的時(shí)候，成品往往達(dá)不到要求的含水量標(biāo)準(zhǔn)，從而性能達(dá)不到要求。

筆者曾經(jīng)到一些國內(nèi)空調(diào)企業(yè)和全國各空調(diào)物流倉庫參觀，蜂窩紙板包裝受潮后其性能減弱甚至喪失了基本的承載作用，整個(gè)空調(diào)包裝潰爛不堪。所以，蜂窩紙板易受潮、防水性能差是影響蜂窩包裝性能的一大缺點(diǎn)，也是制約蜂窩紙板在空調(diào)產(chǎn)品包裝上推廣應(yīng)用的原因之一。

蜂窩紙板后加工效率低下，制作質(zhì)量、制作尺寸穩(wěn)定性差

與國外發(fā)達(dá)國家相比，國內(nèi)蜂窩生產(chǎn)線的完整性和自動化程度還有較大的差距。生產(chǎn)過程中手工作業(yè)工序較多，尤其是蜂窩制品后加工工序，多采用的是人海戰(zhàn)術(shù)，效率低下，設(shè)備工具簡陋。

由于蜂窩紙板還存在如緩沖性能不及EPE、側(cè)壓強(qiáng)度差、戳穿強(qiáng)度差、表面粗糙等缺點(diǎn)，蜂窩包裝制品往往采取多種材料相結(jié)合的方式。格力空調(diào)柜機(jī)底部蜂窩紙托有采用EPE、紙護(hù)角、紗管紙等材料相組合的方式。國內(nèi)廠商在后加工工序中，會使用大量人員進(jìn)行各材料的粘合及組裝：蜂窩紙板切割、紗管紙、珍珠棉切割→蜂窩紙板組裝成型→紙護(hù)角粘貼→各規(guī)格EPE粘貼→紗管紙粘貼→轉(zhuǎn)運(yùn)、烘干、存庫等，每個(gè)環(huán)節(jié)都是手工操作。應(yīng)用簡單的切割工具、輔助工裝，制作尺寸精度不高，很多時(shí)候定位不準(zhǔn)確，整體包裝件變形、脫落，甚至結(jié)構(gòu)零件貼錯(cuò)位置，制作質(zhì)量、制作尺寸穩(wěn)定性難以保證。所以，蜂窩紙板包裝件給人的感覺過于“粗獷”，與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的配合度不夠，導(dǎo)致產(chǎn)品在整個(gè)物流過程中的保護(hù)性能大打折扣，影響產(chǎn)品的開箱合格率。

蜂窩紙板包裝耐多次沖擊能力差

眾所周知，平壓強(qiáng)度是蜂窩紙板的強(qiáng)項(xiàng)。如果蜂窩紙板包裝受到的沖擊超過其平壓強(qiáng)度，通過芯紙變形來產(chǎn)生緩沖效果，這種變形是非線性的，是不可逆的。而EPE、EPS等緩沖材料則能通過自身變形來吸收能量，外力撤離可以回彈恢復(fù)。蜂窩紙板的耐沖擊能力相對差，發(fā)生較大變形緩沖時(shí)蜂窩芯紙就會壓潰，面紙斷裂，抵御沖擊基本只有一次的承受能力。

包裝既是產(chǎn)品生產(chǎn)過程的終點(diǎn)，也是產(chǎn)品物流的起點(diǎn)，肩負(fù)著產(chǎn)品從打包下線、倉儲、搬運(yùn)、裝卸、運(yùn)輸?shù)冗^程并一直送到消費(fèi)者手里的安全使命。在整個(gè)物流過程中，往往都會受到不同程度的外界環(huán)境影響。據(jù)檢測統(tǒng)計(jì)，在目前國內(nèi)的物流環(huán)境中，一臺空調(diào)產(chǎn)品從出廠到送達(dá)消費(fèi)者手中這一過程約受到至少4次以上的沖擊事件(沖擊加速度≥10g以上)。因此，如何提高蜂窩紙板包裝承受多次沖擊能力成為包裝設(shè)計(jì)工程師的技術(shù)課題。

蜂窩紙板包裝的承載力、耐踩踏能力差

大型家電包裝通常需要承受較大的堆碼強(qiáng)度，在裝卸貨和倉儲物流環(huán)節(jié)普遍存在踩踏包裝(產(chǎn)品)現(xiàn)象，容易造成產(chǎn)品破損率高。早期的空調(diào)包裝采用了木框架來應(yīng)對堆碼和踩踏。在國內(nèi)銷售的日本品牌空調(diào)柜機(jī)也有局部增加木板增強(qiáng)堆碼和抗踩踏能力。空調(diào)蜂窩紙板包裝使用的是U型結(jié)構(gòu)，存在正面、側(cè)面交叉的情況，蜂窩紙板的側(cè)壓強(qiáng)度比較差，因此空調(diào)蜂窩包裝的承載力也不高。目前國內(nèi)的空調(diào)產(chǎn)品均采用在蜂窩紙板包裝增加紙護(hù)角加強(qiáng)局部的抗壓能力。但由于蜂窩紙板跨度上的承載力也是其缺陷，所以在實(shí)際使用中，各個(gè)企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)蜂窩包裝被踩變形、踩壞而導(dǎo)致空調(diào)產(chǎn)品破損的情況。